전기차 관련주 – 2차전지 배터리 분야 수혜주 및 대장주 분석
요즘 2차 전지와 함께 전기차 관련 주식의 움직임이 심상치 않습니다.
그래서 전기차 관련주, 대장주, 수혜주는 어떤 기업이 있는지 알아보도록 하겠습니다.
이미 주식을 사서 이익을 실현하신 분들도 많이 계시겠지만, 단기적으로만 볼 것이 아니라 장기적으로 보고, 수익을 실현할 수 있는 주식은 어떤 것인지 알아보는 게 저는 개인적으로 현명한 투자라고 생각합니다.
물론 단타의 고수도 있고, 중기 또는 장기를 목적으로 투자를 하는 분들도 많이 계십니다.
개인적으로는 주식은 투자를 목적으로 해야 한다고 생각합니다.
전기차 관련주 – 2차전지 배터리 기업 리스트
파워로직스, 현대모비스, LG화학, 현대차, 삼성SDI, 두산솔루스, 기아차, 동아화성 등이 있습니다.
전기차 관련주 – 파워로직스
이동통신보호회로, 배터리 보호 회로, 스마트 모듈, 기타 전자 부품 제조업으로 2차 전지용 배터리 보호회로(PCM)를 주로 생산하는 제조 업체입니다.
현대차의 폐배터리를 재활용하고 있으며, 카메라 모듈/BMS 1위 업체입니다.
파워로직스 기업실적 분석
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 |
---|---|---|---|---|---|
매출액 | 2,004 | 2,127 | 3,079 | 2,062 | 2,224 |
영업이익 | -175 | 25 | 16 | -128 | -62 |
영업이익(발표기준) | -175 | 25 | 16 | -128 | -62 |
세전계속사업이익 | -126 | 38 | 3 | -191 | -15 |
당기순이익 | -122 | 17 | 2 | -155 | -16 |
당기순이익(지배) | -119 | 20 | 3 | -152 | -14 |
당기순이익(비지배) | -2 | -3 | -1 | -3 | -2 |
자산총계 | 4,074 | 4,284 | 4,517 | 3,715 | 3,967 |
부채총계 | 1,747 | 1,936 | 2,164 | 1,574 | 1,811 |
자본총계 | 2,327 | 2,349 | 2,354 | 2,141 | 2,156 |
자본총계(지배) | 2,290 | 2,297 | 2,304 | 2,094 | 2,111 |
자본총계(비지배) | 37 | 51 | 50 | 47 | 45 |
자본금 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 |
영업활동현금흐름 | -117 | -147 | 117 | 323 | 258 |
투자활동현금흐름 | -54 | -39 | 17 | -246 | -63 |
재무활동현금흐름 | 85 | 15 | -29 | -62 | 61 |
CAPEX | 50 | 13 | 7 | 215 | 67 |
FCF | -166 | -160 | 110 | 107 | 191 |
이자발생부채 | 546 | 604 | 575 | 499 | 565 |
영업이익률 | -8.74 | 1.18 | 0.52 | -6.19 | -2.79 |
순이익률 | -6.07 | 0.8 | 0.07 | -7.5 | -0.74 |
ROE(%) | 14.4 | 7.53 | -1.55 | -11.02 | -6.49 |
ROA(%) | 7.33 | 3.87 | -0.96 | -6.57 | -3.78 |
부채비율 | 75.07 | 82.43 | 91.94 | 73.51 | 84.01 |
자본유보율 | 1,211.51 | 1,222.85 | 1,224.80 | 1,137.75 | 1,129.61 |
EPS(원) | -346 | 57 | 10 | -441 | -41 |
PER(배) | 7.38 | 14.4 | N/A | N/A | N/A |
BPS(원) | 6,652 | 6,675 | 6,693 | 6,083 | 6,133 |
PBR(배) | 1 | 1.05 | 1.04 | 1.44 | 1.46 |
현금DPS(원) | |||||
현금배당수익률 | |||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
발행주식수(보통주) | 34,420,982 | 34,420,982 | 34,420,982 | 34,420,982 | 34,420,982 |
전기차 관련주 – 현대모비스
샤시, 칵핏 모듈, A/S 보수 용품 현대자동차그룹 계열사며, 자동차 부품 전문 기업으로 현대정공으로 출발하여, 현대모비스로 회사 이름을 변경하고, 자동차 부품 전문 회사로 전환하였습니다.
주력 분야는 자동차 모듈, 글로벌 자동차 부품업계 6위의 기업입니다.
2021년 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 도입으로 인한 초반의 영업실적의 하향은 불가피하나 추후에는 상향으로 바뀌게 될 예상입니다.
현대모비스 기업실적 분석
현대모비스
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 84,230 | 75,355 | 99,916 | 106,764 | 98,158 | 105,728 | 106,909 | 115,020 |
영업이익 | 3,609 | 1,687 | 5,983 | 7,023 | 4,904 | 6,261 | 6,589 | 7,343 |
영업이익(발표기준) | 3,609 | 1,687 | 5,983 | 7,023 | 4,904 | |||
세전계속사업이익 | 5,018 | 2,598 | 5,482 | 8,081 | 8,246 | 9,289 | 9,362 | 10,368 |
당기순이익 | 3,488 | 2,347 | 3,913 | 5,520 | 6,033 | 6,460 | 6,678 | 6,965 |
당기순이익(지배) | 3,484 | 2,342 | 3,897 | 5,568 | 5,998 | 6,750 | 6,816 | 7,324 |
당기순이익(비지배) | 4 | 5 | 16 | -48 | 35 | |||
자산총계 | 471,140 | 467,382 | 482,607 | 484,977 | 492,671 | 518,473 | ||
부채총계 | 144,876 | 138,775 | 150,527 | 151,696 | 156,934 | 161,927 | ||
자본총계 | 326,264 | 328,607 | 332,080 | 333,281 | 335,737 | 356,546 | ||
자본총계(지배) | 325,476 | 327,816 | 331,273 | 332,527 | 334,963 | 354,996 | ||
자본총계(비지배) | 788 | 791 | 807 | 755 | 774 | |||
자본금 | 4,911 | 4,911 | 4,911 | 4,911 | 4,911 | 4,908 | ||
영업활동현금흐름 | 8,921 | 11,504 | 574 | 3,768 | 6,835 | |||
투자활동현금흐름 | -7,942 | -2,198 | -2,417 | -11 | -3,876 | |||
재무활동현금흐름 | 2,526 | -5,273 | 1,165 | -737 | -4,150 | |||
CAPEX | 2,508 | 3,364 | 2,164 | 2,924 | 2,187 | |||
FCF | 6,413 | 8,141 | -1,589 | 844 | 4,648 | |||
이자발생부채 | 33,881 | 31,356 | 32,243 | 32,895 | 30,524 | |||
영업이익률 | 4.29 | 2.24 | 5.99 | 6.58 | 5 | 5.92 | 6.16 | 6.38 |
순이익률 | 4.14 | 3.12 | 3.92 | 5.17 | 6.15 | 6.11 | 6.25 | 6.05 |
ROE(%) | 6.79 | 5.41 | 4.76 | 4.66 | 5.39 | |||
ROA(%) | 4.72 | 3.82 | 3.32 | 3.21 | 3.7 | |||
부채비율 | 44.41 | 42.23 | 45.33 | 45.52 | 46.74 | 45.42 | ||
자본유보율 | 6,733.42 | 6,775.44 | 6,860.02 | 6,974.06 | 7,009.96 | |||
EPS(원) | 3,662 | 2,464 | 4,100 | 5,857 | 6,321 | 7,120 | 7,190 | 7,726 |
PER(배) | 7.5 | 10.46 | 14.03 | 15.89 | 15.58 | |||
BPS(원) | 348,322 | 350,826 | 354,526 | 359,387 | 363,505 | 386,807 | ||
PBR(배) | 0.49 | 0.55 | 0.65 | 0.71 | 0.8 | 0.75 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 4,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 66.47 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 95,054,694 | 95,054,694 | 95,054,694 | 95,054,694 | 94,793,094 |
LG화학 – 2차전지 20년 만에 흑자전환한 대표 전기차 관련주
석유화학제품, 2차 전지, 광학 소재, 전자 재료, 의약품, 정밀화학제품, 직물 보호제 등 합성수지 및 플라스틱 물질 제조업체로 주력 사업은 전기자동차용 전지와 첨단소재이며, 국내 최초 2차 전지 상업화 성공 글로벌 전기자동차 배터리 시장 점유율 1위인 기업입니다.
전기차는 LG화학을 빼고 이야기할 수 없을 만큼 대표적인 기업이며, 앞으로도 특별한 이변이 없는 한 2차 전지 시장을 주도할 기업입니다.
시가총액은 52조 3천 795억원으로 다소 무겁게 느낄 수 있지만, 좋은 기업이라는 것은 틀림없습니다.
LG화학 기업실적 분석
LG화학
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 71,157 | 69,352 | 75,073 | 89,049 | 96,500 | 104,436 | 107,288 | 110,253 |
영업이익 | 2,365 | 5,716 | 9,021 | 1,186 | 14,081 | 12,459 | 12,523 | 11,437 |
영업이익(발표기준) | 2,365 | 5,716 | 9,021 | 1,186 | 14,081 | |||
세전계속사업이익 | 1,760 | 4,700 | 7,076 | -3,916 | 14,266 | 13,583 | 11,125 | 9,675 |
당기순이익 | 363 | 4,191 | 5,704 | -3,434 | 13,710 | 8,548 | 7,778 | 6,190 |
당기순이익(지배) | 211 | 3,823 | 5,123 | -4,030 | 13,067 | 8,567 | 7,253 | 6,272 |
당기순이익(비지배) | 153 | 368 | 581 | 596 | 643 | |||
자산총계 | 371,211 | 385,763 | 400,189 | 413,889 | 447,128 | 471,627 | ||
부채총계 | 197,050 | 207,339 | 211,983 | 225,985 | 250,647 | 255,733 | ||
자본총계 | 174,161 | 178,424 | 188,206 | 187,904 | 196,481 | 215,894 | ||
자본총계(지배) | 170,056 | 173,673 | 181,667 | 180,391 | 187,940 | 206,325 | ||
자본총계(비지배) | 4,105 | 4,752 | 6,539 | 7,513 | 8,541 | |||
자본금 | 3,914 | 3,914 | 3,914 | 3,914 | 3,914 | 3,911 | ||
영업활동현금흐름 | -973 | 17,162 | 19,872 | 22,347 | 10,662 | |||
투자활동현금흐름 | -13,415 | -11,300 | -10,005 | -18,244 | -383 | |||
재무활동현금흐름 | 22,962 | 302 | -7,921 | -5,963 | 6,882 | |||
CAPEX | 18,276 | 13,205 | 10,733 | 13,145 | 11,786 | |||
FCF | -19,249 | 3,957 | 9,139 | 9,202 | -1,124 | |||
이자발생부채 | 115,537 | 119,272 | 113,653 | 101,861 | 114,256 | |||
영업이익률 | 3.32 | 8.24 | 12.02 | 1.33 | 14.59 | 11.93 | 11.67 | 10.37 |
순이익률 | 0.51 | 6.04 | 7.6 | -3.86 | 14.21 | 8.19 | 7.25 | 5.62 |
ROE(%) | 0.83 | 2.64 | 4.74 | 2.93 | 10.05 | |||
ROA(%) | 0.59 | 1.51 | 2.63 | 1.81 | 4.93 | |||
부채비율 | 113.14 | 116.21 | 112.63 | 120.27 | 127.57 | 118.45 | ||
자본유보율 | 4,327.98 | 4,424.86 | 4,592.14 | 4,565.03 | 4,708.49 | |||
EPS(원) | 269 | 4,883 | 6,544 | -5,148 | 16,692 | 10,943 | 9,266 | 8,012 |
PER(배) | 170.6 | 84.55 | 61.1 | 125.83 | 35.04 | |||
BPS(원) | 221,970 | 226,690 | 235,667 | 231,866 | 241,568 | 265,200 | ||
PBR(배) | 1.37 | 2.16 | 2.78 | 3.55 | 3.33 | 3.05 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 10,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | -193.14 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 70,592,343 | 70,592,343 | 70,592,343 | 70,592,343 | 70,592,343 |
현대차 – 글로벌 전기차 1위, 꿈이 아닌 이유
자동차, 버스, 트럭, 특수자동차, 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업체로 우리나라에서 가장 큰 자동차 회사입니다.
올해 테슬라에 이어서 전기차(EV)의 판매 순위가 2위를 했습니다.
현대차의 전기차는 코나와 아이오닉이 먼저 생각이 나실 텐데, 포터2 일렉트릭 전기 트럭과 봉고 1톤 전기 트럭이 큰 호응을 얻어 많은 판매를 기록했습니다.
그래서 글로벌 전기차 1위인 테슬라를 꺾고, 현대차가 1위가 될 수도 있습니다.
현대차는 전기차와 수소 전지 자동차의 기술력을 가지고 있으며, 이미 수소 전지 자동차는 외국으로 일부 수출을 한 기업입니다.
앞으로 내연기관 자동차는 점점 없어질 추세이며, 그 뒤를 이을 전기차와 수소차가 유력하며 NAF에 따르면, 공인인증 거리 대비 실거리와 겨울철 주행거리 시 항속거리 감소 폭이 가장 적은 모델이 니로와 코나였습니다.
현대차 기업실적 분석
현대차
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 253,194 | 218,590 | 275,758 | 292,434 | 273,909 | 293,998 | 294,426 | 309,693 |
영업이익 | 8,638 | 5,903 | -3,138 | 12,544 | 16,566 | 18,207 | 16,389 | 18,486 |
영업이익(발표기준) | 8,638 | 5,903 | -3,138 | 12,544 | 16,566 | |||
세전계속사업이익 | 7,243 | 5,963 | -3,623 | 11,350 | 20,463 | 20,485 | 18,556 | 20,533 |
당기순이익 | 5,527 | 3,773 | -1,888 | 11,834 | 15,222 | 16,204 | 14,535 | 15,302 |
당기순이익(지배) | 4,633 | 2,274 | -3,361 | 10,698 | 13,272 | 14,433 | 13,472 | 14,989 |
당기순이익(비지배) | 894 | 1,499 | 1,473 | 1,136 | 1,950 | |||
자산총계 | 1,988,508 | 2,018,045 | 2,070,962 | 2,093,442 | 2,161,505 | 2,196,966 | ||
부채총계 | 1,229,242 | 1,257,564 | 1,312,461 | 1,330,032 | 1,386,269 | 1,383,150 | ||
자본총계 | 759,266 | 760,481 | 758,501 | 763,410 | 775,237 | 813,816 | ||
자본총계(지배) | 694,389 | 696,544 | 690,531 | 694,806 | 706,016 | 740,276 | ||
자본총계(비지배) | 64,877 | 63,937 | 67,970 | 68,603 | 69,221 | |||
자본금 | 14,890 | 14,890 | 14,890 | 14,890 | 14,890 | 14,890 | ||
영업활동현금흐름 | 8,220 | -1,053 | 14,986 | -26,251 | 317 | |||
투자활동현금흐름 | -1,182 | -32,843 | -24,557 | -34,794 | -15,954 | |||
재무활동현금흐름 | 10,376 | 38,378 | 26,077 | 38,693 | 26,972 | |||
CAPEX | 11,284 | 10,618 | 10,299 | 14,678 | 10,934 | |||
FCF | -3,064 | -11,672 | 4,688 | -40,929 | -10,617 | |||
이자발생부채 | 865,580 | 903,604 | 916,675 | 921,948 | 970,839 | |||
영업이익률 | 3.41 | 2.7 | -1.14 | 4.29 | 6.05 | 6.19 | 5.57 | 5.97 |
순이익률 | 2.18 | 1.73 | -0.69 | 4.05 | 5.56 | 5.51 | 4.94 | 4.94 |
ROE(%) | 3.8 | 2.76 | 1.67 | 2.04 | 3.27 | |||
ROA(%) | 1.46 | 1.11 | 0.76 | 0.95 | 1.4 | |||
부채비율 | 161.9 | 165.36 | 173.03 | 174.22 | 178.82 | 169.96 | ||
자본유보율 | 4,842.04 | 4,856.37 | 4,834.25 | 4,909.48 | 4,938.89 | |||
EPS(원) | 1,673 | 821 | -1,213 | 3,863 | 4,793 | 5,212 | 4,865 | 5,413 |
PER(배) | 9.4 | 14.08 | 42.65 | 37.33 | 26.38 | |||
BPS(원) | 266,807 | 267,635 | 265,325 | 266,968 | 271,275 | 284,439 | ||
PBR(배) | 0.33 | 0.37 | 0.67 | 0.72 | 0.8 | 0.84 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 3,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 73.43 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 |
삼성SDI – 배터리 비중 80%가 넘는 한국 대표 2차전지 업체
축전지 제조업체로 2차 전지, 반도체 및 디스플레이 소재 등 전자 재료를 만드는 기업으로 홈 오피스, 휴대폰, 노트북 등의 내ㆍ 외장재, 자동차 소재 등을 만드는 기업입니다.
2분기 영업 이익은 소형전지가 기대 이상의 실적으로 이끌었으며, 중대형 전지와 OLED 소재의 매출은 증가할 것으로 예상이 됩니다.
특히 소형 폴리머의 매출이 흑자로 전환될 것으로 보입니다.
LG화학과 함께 2차 전지 관련주이며, 가격 자체는 LG화학보다는 낮지만, 그렇다고 판단하기에는 무리가 있으며, 장기 투자를 하신다면, 상당히 좋은 주식이 될 것입니다.
단 LG화학과 삼성SDI 중 아직은 LG화학이 우세하지만, 나중에는 어떤 변화가 생길지 모르기 때문에 두 종목 함께 투자가치가 높다고 볼 수 있습니다.
삼성SDI 기업실적 분석
삼성SDI
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 23,975 | 25,586 | 30,872 | 32,514 | 29,632 | 33,612 | 37,399 | 40,021 |
영업이익 | 540 | 1,038 | 2,674 | 2,462 | 1,332 | 2,483 | 3,456 | 3,809 |
영업이익(발표기준) | 540 | 1,038 | 2,674 | 2,462 | 1,332 | |||
세전계속사업이익 | -96 | 856 | 2,982 | 4,293 | 2,053 | 2,845 | 4,218 | 4,795 |
당기순이익 | 7 | 477 | 2,407 | 3,419 | 1,500 | 2,112 | 3,352 | 3,805 |
당기순이익(지배) | -96 | 434 | 2,230 | 3,179 | 1,342 | 1,950 | 2,977 | 3,233 |
당기순이익(비지배) | 103 | 43 | 177 | 239 | 158 | |||
자산총계 | 198,869 | 205,400 | 208,094 | 215,342 | 219,228 | 230,024 | ||
부채총계 | 74,226 | 78,878 | 78,447 | 81,753 | 82,805 | 86,790 | ||
자본총계 | 124,643 | 126,521 | 129,647 | 133,589 | 136,423 | 143,234 | ||
자본총계(지배) | 121,096 | 122,990 | 125,940 | 129,776 | 132,510 | 138,833 | ||
자본총계(비지배) | 3,547 | 3,531 | 3,706 | 3,813 | 3,913 | |||
자본금 | 3,567 | 3,567 | 3,567 | 3,567 | 3,567 | 3,569 | ||
영업활동현금흐름 | 3,507 | 3,971 | 5,286 | 6,724 | 2,696 | |||
투자활동현금흐름 | -3,941 | -3,302 | -5,381 | -5,160 | -2,349 | |||
재무활동현금흐름 | 2,060 | 1,511 | -1,918 | 753 | -240 | |||
CAPEX | 3,949 | 3,411 | 5,147 | 4,775 | 2,569 | |||
FCF | -442 | 560 | 139 | 1,949 | 127 | |||
이자발생부채 | 38,964 | 41,205 | 39,607 | 39,593 | 39,546 | |||
영업이익률 | 2.25 | 4.06 | 8.66 | 7.57 | 4.49 | 7.39 | 9.24 | 9.52 |
순이익률 | 0.03 | 1.86 | 7.8 | 10.51 | 5.06 | 6.28 | 8.96 | 9.51 |
ROE(%) | 2.46 | 1.56 | 1.65 | 4.54 | 5.67 | |||
ROA(%) | 1.75 | 1.16 | 1.26 | 3.05 | 3.73 | |||
부채비율 | 59.55 | 62.34 | 60.51 | 61.2 | 60.7 | 60.59 | ||
자본유보율 | 3,317.04 | 3,329.20 | 3,391.73 | 3,481.82 | 3,500.68 | |||
EPS(원) | -136 | 616 | 3,169 | 4,517 | 1,907 | 2,771 | 4,229 | 4,594 |
PER(배) | 57.04 | 133.52 | 147.91 | 76.91 | 64.65 | |||
BPS(원) | 181,084 | 183,917 | 188,329 | 194,065 | 198,153 | 207,608 | ||
PBR(배) | 1.33 | 1.98 | 2.3 | 3.24 | 3.33 | 3.16 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 1,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 21.06 | ||||
발행주식수(보통주) | 68,764,530 | 68,764,530 | 68,764,530 | 68,764,530 | 68,764,530 | |||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 3,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 73.43 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 |
두산솔루스 – 상반기는 5G+OLED, 하반기는 전기차 가세
엔진, 유압기기, 산업용 지게차, 발전설비, IT 시스템 개발 및 운영, 등 지주 사업과 에너지, 워터 플랜트, 건설 및 공작 기계, 엔진 소재, 중공업 기업입니다.
2020년 전반기에는 5G와 OLED를 주력으로 했다면, 후반기부터는 전기차에 가세할 예정입니다.
이미 동박을 제조하는 기업으로 하이엔드(5G 기지국 및 반도체 패키지 소재) 동박까지 제조를 하는 기업입니다.
동박 업체 중 유일하게 유럽 제조 라인을 보유하고 있는 회사로서 글로벌 1위의 점유율을 가지고 있는 기업입니다.
동박은 동으로 만들어진 판으로 반도체에 들어가며, 전지에는 전지박이 들어가는데, 이 두 가지 모두 제조하는 기업입니다.
두산솔루스 기업실적 분석
솔루스첨단소재
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 709 | 751 | 740 | 701 | 888 | 878 | 1,176 | 1,186 |
영업이익 | 89 | 114 | 75 | 26 | 4 | 31 | 152 | 169 |
영업이익(발표기준) | 89 | 114 | 75 | 26 | 4 | |||
세전계속사업이익 | 85 | 76 | -9 | -174 | 32 | 8 | 110 | 150 |
당기순이익 | 54 | 61 | -23 | -202 | -15 | 14 | 109 | 137 |
당기순이익(지배) | 54 | 61 | -23 | -202 | 21 | 45 | 104 | 132 |
당기순이익(비지배) | -36 | |||||||
자산총계 | 5,200 | 5,317 | 5,434 | 8,412 | 8,108 | 8,746 | ||
부채총계 | 3,669 | 3,757 | 3,881 | 3,513 | 3,081 | 4,151 | ||
자본총계 | 1,531 | 1,560 | 1,553 | 4,899 | 5,026 | 4,595 | ||
자본총계(지배) | 1,531 | 1,560 | 1,553 | 2,922 | 3,059 | 2,899 | ||
자본총계(비지배) | 1,977 | 1,968 | ||||||
자본금 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
영업활동현금흐름 | -30 | 132 | 2 | -412 | -316 | |||
투자활동현금흐름 | -591 | -302 | -226 | -641 | -399 | |||
재무활동현금흐름 | 200 | 269 | 105 | 3,594 | -360 | |||
CAPEX | 515 | 349 | 198 | 658 | 398 | |||
FCF | -545 | -216 | -196 | -1,070 | -713 | |||
이자발생부채 | 2,200 | 2,558 | 2,636 | 2,553 | 1,645 | |||
영업이익률 | 12.55 | 15.19 | 10.12 | 3.69 | 0.46 | 3.55 | 12.89 | 14.21 |
순이익률 | 7.63 | 8.15 | -3.16 | -28.86 | -1.67 | 1.63 | 9.24 | 11.52 |
ROE(%) | -5.1 | -6.24 | ||||||
ROA(%) | -1.65 | -2.7 | ||||||
부채비율 | 239.72 | 240.9 | 249.82 | 71.72 | 61.3 | 90.34 | ||
자본유보율 | 3,460.28 | 3,615.22 | 3,556.27 | 7,285.56 | 7,339.31 | |||
EPS(원) | 137 | 155 | -59 | -511 | 54 | 114 | 264 | 332 |
PER(배) | 114.15 | N/A | N/A | |||||
BPS(원) | 3,865 | 3,939 | 3,923 | 7,379 | 7,725 | 7,321 | ||
PBR(배) | 4.77 | 8.5 | 10.07 | 6.72 | 6.1 | 6.66 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 10 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | -2.01 | ||||
발행주식수(보통주) | 30,589,758 | 30,589,758 | 30,589,758 | 30,589,758 | 30,589,758 | |||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 3,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 73.43 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 |
기아차 – 현대차와 함께 친환경차 역할 분담
현대자동차그룹 소속으로 완성차 제조업체로 설립 당시에는 자전거 제조업체인 경성 정공이 모태인 회사이며, K 시리즈 라인업을 완성했습니다.
2Q는 SUV와 인도 공장의 생산량 확대되었으며, 전기차 시장의 점유율도 상승할 전망이 예상됩니다.
현대차와 함께 기아차 역시 전기차 시장에 나오게 될 것이며, 그로 인한 상승을 기대해 볼 수 있습니다.
기아차 기업실적 분석
기아
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 | 2021/06 | 2021/09 | 2021/12 |
매출액 | 145,669 | 113,688 | 163,218 | 169,106 | 165,817 | 175,142 | 172,092 | 181,232 |
영업이익 | 4,445 | 1,452 | 1,952 | 12,816 | 10,764 | 12,626 | 11,527 | 13,466 |
영업이익(발표기준) | 4,445 | 1,452 | 1,952 | 12,816 | 10,764 | |||
세전계속사업이익 | 2,820 | 2,114 | 2,319 | 11,161 | 13,193 | 13,501 | 12,557 | 13,908 |
당기순이익 | 2,660 | 1,263 | 1,337 | 9,616 | 10,350 | 10,617 | 10,168 | 11,092 |
당기순이익(지배) | 2,660 | 1,263 | 1,337 | 9,616 | 10,350 | 10,496 | 9,586 | 10,869 |
당기순이익(비지배) | ||||||||
자산총계 | 556,865 | 583,400 | 619,228 | 604,904 | 639,690 | 663,966 | ||
부채총계 | 269,427 | 294,379 | 328,782 | 305,988 | 331,440 | 327,458 | ||
자본총계 | 287,437 | 289,021 | 290,445 | 298,917 | 308,250 | 336,508 | ||
자본총계(지배) | 287,437 | 289,021 | 290,445 | 298,917 | 308,250 | 335,754 | ||
자본총계(비지배) | ||||||||
자본금 | 21,393 | 21,393 | 21,393 | 21,393 | 21,393 | 21,391 | ||
영업활동현금흐름 | 9,303 | 8,085 | 29,747 | 7,104 | 18,774 | |||
투자활동현금흐름 | -6,703 | -18,635 | -6,071 | 2,761 | -5,907 | |||
재무활동현금흐름 | 3,306 | 29,039 | 13,545 | -10,718 | 2,599 | |||
CAPEX | 2,818 | 5,503 | 3,242 | 5,056 | 1,165 | |||
FCF | 6,485 | 2,582 | 26,505 | 2,048 | 17,609 | |||
이자발생부채 | 71,838 | 104,932 | 117,748 | 104,273 | 109,008 | |||
영업이익률 | 3.05 | 1.28 | 1.2 | 7.58 | 6.49 | 7.21 | 6.7 | 7.43 |
순이익률 | 1.83 | 1.11 | 0.82 | 5.69 | 6.24 | 6.06 | 5.91 | 6.12 |
ROE(%) | 5.12 | 3.72 | 3.02 | 5.05 | 7.58 | |||
ROA(%) | 2.65 | 1.89 | 1.49 | 2.57 | 3.77 | |||
부채비율 | 93.73 | 101.85 | 113.2 | 102.37 | 107.52 | 97.31 | ||
자본유보율 | 1,290.14 | 1,295.05 | 1,303.30 | 1,350.39 | 1,384.38 | |||
EPS(원) | 656 | 312 | 330 | 2,372 | 2,553 | 2,589 | 2,365 | 2,681 |
PER(배) | 7.3 | 12.21 | 21.79 | 17 | 14.89 | |||
BPS(원) | 71,692 | 72,087 | 72,443 | 74,556 | 76,884 | 83,743 | ||
PBR(배) | 0.36 | 0.44 | 0.65 | 0.84 | 1.08 | 1.06 | ||
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 1,000 | ||||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 41.69 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 405,363,347 | 405,363,347 | 405,363,347 | 405,363,347 | 405,363,347 | |||
현금배당수익률 | ||||||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 73.43 | 0 | |||
발행주식수(보통주) | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 | 213,668,187 |
동아화성 – 수소 전기차에 연료전지까지
에어 인테이크 호스, 헤드 커버 개스킷, 매트, 연료탱크 패드, 진동 방지 시트, 델타 새시, 벨로우즈호스, 세탁기 도어 개스킷, 산업용 비 경화 고무 제품 제조회사입니다.
자동차의 개스킷 부품이 주력으로 현대차와 기아차 관련 부품이 70% 정도의 비중을 차지하고 있으며, 내연 기관 부품 위주에서 전기차와 수소차의 부품 군으로 확대하고 있으며 전기 차용 배터리팩의 개스킷과 씰, 쿨링 호스 등을 생산하고 있으며 국내 대표 배터리 업체 2곳에 납품을 하고 있습니다.
국내 자동차 회사뿐만 아니라 글로벌 완성차 회사의 공급을 확대를 진행하고 있으며, 전기차와 수소차의 판매량이 늘어날수록 동반 성장이 예상되는 기업입니다.
동아화성 기업실적 분석
동아화성
분기 | 2020/03 | 2020/06 | 2020/09 | 2020/12 | 2021/03 |
매출액 | 629 | 438 | 765 | 786 | 758 |
영업이익 | 33 | -11 | 62 | 48 | 63 |
영업이익(발표기준) | 33 | -11 | 62 | 48 | 63 |
세전계속사업이익 | -23 | 13 | 43 | 40 | 70 |
당기순이익 | -30 | 11 | 34 | 11 | 52 |
당기순이익(지배) | -29 | 11 | 33 | 10 | 51 |
당기순이익(비지배) | -1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
자산총계 | 2,365 | 2,359 | 2,558 | 2,298 | 2,539 |
부채총계 | 1,270 | 1,286 | 1,448 | 1,204 | 1,187 |
자본총계 | 1,095 | 1,073 | 1,110 | 1,094 | 1,353 |
자본총계(지배) | 1,064 | 1,044 | 1,081 | 1,062 | 1,319 |
자본총계(비지배) | 31 | 29 | 30 | 32 | 33 |
자본금 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
영업활동현금흐름 | 87 | 26 | 136 | -93 | 27 |
투자활동현금흐름 | -20 | -49 | -95 | 57 | -53 |
재무활동현금흐름 | -24 | 64 | -28 | -104 | 119 |
CAPEX | 19 | 26 | 52 | 33 | 28 |
FCF | 67 | 0 | 84 | -125 | -1 |
이자발생부채 | 882 | 938 | 965 | 740 | 689 |
영업이익률 | 5.29 | -2.59 | 8.14 | 6.17 | 8.3 |
순이익률 | -4.77 | 2.44 | 4.4 | 1.34 | 6.83 |
ROE(%) | 3.54 | 2.06 | 3.71 | 2.27 | 8.79 |
ROA(%) | 1.64 | 0.95 | 1.63 | 1.06 | 4.35 |
부채비율 | 116.04 | 119.86 | 130.39 | 110.08 | 87.74 |
자본유보율 | 1,211.94 | 1,223.37 | 1,264.51 | 1,271.71 | 1,488.64 |
EPS(원) | -185 | 69 | 208 | 62 | 323 |
PER(배) | 14.74 | 47.37 | 36.41 | 66.19 | 18.25 |
BPS(원) | 7,321 | 7,363 | 7,618 | 7,488 | 8,348 |
PBR(배) | 0.47 | 0.88 | 1.2 | 1.36 | 1.45 |
현금DPS(원) | 0 | 0 | 0 | 120 | |
현금배당수익률 | |||||
현금배당성향(%) | 0 | 0 | 0 | 173.09 | 0 |
발행주식수(보통주) | 15,800,000 | 15,800,000 | 15,800,000 | 15,800,000 | 15,800,000 |
전기차 관련주 – 2차전지 배터리 수혜주 2분기 실적
개인적으로 전기차를 대표할 수 있는 기업들이라고 생각합니다. 이 중에서도 현대차와 LG화학은 누구나 알고 있는 대표기업이라고 할 수 있을 것입니다.
하지만 삼성SDI 역시 그에 뒤진다고 생각을 하지는 않습니다.
8곳의 기업 어느 곳도 나쁘다고 예상되지 않는 기업이며, 전기차의 이용이 상승할수록 기업의 가치는 분명 커질 것이라고 생각합니다.
전체적인 재무제표를 통한 분석과 기업의 가치에 대해서 제대로 된 조사를 통해서 투자를 한다면, 좋은 투자를 하실 수 있을 것이라고 생각합니다.